Система раннего предупреждения для литиевых аккумуляторов электромобилей
Горящие литиевые аккумуляторы в автомобилях могут быстро стать опасными для людей и окружающей среды.
Существующие системы предупреждения срабатывают лишь за несколько минут до самовозгорания батареи, так называемого теплового разгона. Федеральный институт исследований и испытаний материалов (BAM) совместно с Vitesco Technologies, международным лидером в области современных технологий привода и решений для электрификации, разрабатывает систему раннего предупреждения, которая сможет указывать на возможные опасные повреждения аккумулятора за несколько недель, помогая тем самым защитить людей.
Система раннего предупреждения измеряет и анализирует сопротивление переменному току и, таким образом, может регистрировать опасные изменения в аккумуляторной ячейке значительно раньше.
Законодательные нормы Европейского Союза предписывают, что электромобиль должен подавать предупредительный сигнал находящимся в салоне людям как минимум за пять минут до теплового разгона аккумулятора. Обычно это происходит через систему управления батареей (BMS) — электронный блок управления аккумулятором.
BMS контролирует производительность и состояние отдельных аккумуляторных ячеек и их соединений.
До сих пор полная потеря батареи была почти неизбежна!
Существующие системы предупреждения регистрируют вредные изменения в аккумуляторе с помощью датчиков, реагирующих на подозрительные изменения температуры или давления внутри батареи.
Недостаток при этом: тревога срабатывает только тогда, когда батарея уже серьезно повреждена. К этому моменту тепловой разгон, а значит, и полное разрушение батареи, как правило, неизбежны.
В сотрудничестве с Vitesco Technologies BAM работает над системой предупреждения, которая будет показывать критические изменения в отдельных аккумуляторных ячейках раньше, помогая тем самым избежать полной потери. Основа инновационной системы раннего предупреждения — метод, который непрерывно измеряет и анализирует электрическое сопротивление переменному току (импеданс) в ячейке.
Новая система измеряет и анализирует импеданс
"Изменение импеданса может указывать на различные дефекты или нежелательные состояния", — объясняет Тим Тихтер, исследователь BAM, работающий над проектом. "Они могут быть вызваны, например, вибрацией, ударами, тепловыми нагрузками, отказом материала или производственными дефектами. Однако, независимо от конкретной причины, в любом случае ожидается изменение импеданса".
До сих пор для получения достоверных результатов анализа импеданса требовалось длительное время измерений. Это препятствовало внедрению подобного анализа в BMS. Инновационный подход команды проекта заключается в модификации методики измерений, что позволяет значительно ускорить запись и обработку данных импеданса.
Система раннего предупреждения, основанная на этой технологии, в критическом случае сможет инициировать сервисное обслуживание или принять немедленные защитные меры, например, отключение отдельных ячеек.
Таким образом можно не только избежать серьезных повреждений литиевых аккумуляторов и сэкономить средства, но и лучше защитить людей от опасности возгорания аккумулятора.
Экспертное мнение UDGFIRE MOLDOVA:
Мы в UDGFIRE внимательно следим за мировыми инновациями в области систем раннего предупреждения возгораний Li-ion. Однако, пока европейские институты дорабатывают датчики, реальная угроза термического разгона в Молдове требует немедленных решений.
Сегодня мы предлагаем единственный в стране ассортимент сертифицированных огнетушителей, способных остановить литиевый пожар на ранней стадии. Если же возгорание перешло в активную фазу, критически важно защитить окружающее имущество.
Для этих целей в нашем арсенале представлены огнеупорные покрывала (Fire Blankets) норвежского производства — мировой стандарт локализации огня электромобилей. Не ждите сигнала датчика, обеспечьте защиту уже сегодня. Перейдите в наш каталог, чтобы подобрать профессиональные решения для безопасности вашего транспорта и бизнеса онлайн.
Источник:
Данный материал подготовлен на основе публикации портала [СМОТРИ ТУТ].
Перевод и адаптация для рынка Молдовы выполнены с помощью Gemini AI специально для UDGFIRE.COM
Существующие системы предупреждения срабатывают лишь за несколько минут до самовозгорания батареи, так называемого теплового разгона. Федеральный институт исследований и испытаний материалов (BAM) совместно с Vitesco Technologies, международным лидером в области современных технологий привода и решений для электрификации, разрабатывает систему раннего предупреждения, которая сможет указывать на возможные опасные повреждения аккумулятора за несколько недель, помогая тем самым защитить людей.
Система раннего предупреждения измеряет и анализирует сопротивление переменному току и, таким образом, может регистрировать опасные изменения в аккумуляторной ячейке значительно раньше.
Законодательные нормы Европейского Союза предписывают, что электромобиль должен подавать предупредительный сигнал находящимся в салоне людям как минимум за пять минут до теплового разгона аккумулятора. Обычно это происходит через систему управления батареей (BMS) — электронный блок управления аккумулятором.
BMS контролирует производительность и состояние отдельных аккумуляторных ячеек и их соединений.
До сих пор полная потеря батареи была почти неизбежна!
Существующие системы предупреждения регистрируют вредные изменения в аккумуляторе с помощью датчиков, реагирующих на подозрительные изменения температуры или давления внутри батареи.
Недостаток при этом: тревога срабатывает только тогда, когда батарея уже серьезно повреждена. К этому моменту тепловой разгон, а значит, и полное разрушение батареи, как правило, неизбежны.
В сотрудничестве с Vitesco Technologies BAM работает над системой предупреждения, которая будет показывать критические изменения в отдельных аккумуляторных ячейках раньше, помогая тем самым избежать полной потери. Основа инновационной системы раннего предупреждения — метод, который непрерывно измеряет и анализирует электрическое сопротивление переменному току (импеданс) в ячейке.
Новая система измеряет и анализирует импеданс
"Изменение импеданса может указывать на различные дефекты или нежелательные состояния", — объясняет Тим Тихтер, исследователь BAM, работающий над проектом. "Они могут быть вызваны, например, вибрацией, ударами, тепловыми нагрузками, отказом материала или производственными дефектами. Однако, независимо от конкретной причины, в любом случае ожидается изменение импеданса".
До сих пор для получения достоверных результатов анализа импеданса требовалось длительное время измерений. Это препятствовало внедрению подобного анализа в BMS. Инновационный подход команды проекта заключается в модификации методики измерений, что позволяет значительно ускорить запись и обработку данных импеданса.
Система раннего предупреждения, основанная на этой технологии, в критическом случае сможет инициировать сервисное обслуживание или принять немедленные защитные меры, например, отключение отдельных ячеек.
Таким образом можно не только избежать серьезных повреждений литиевых аккумуляторов и сэкономить средства, но и лучше защитить людей от опасности возгорания аккумулятора.
Экспертное мнение UDGFIRE MOLDOVA:
Мы в UDGFIRE внимательно следим за мировыми инновациями в области систем раннего предупреждения возгораний Li-ion. Однако, пока европейские институты дорабатывают датчики, реальная угроза термического разгона в Молдове требует немедленных решений.
Сегодня мы предлагаем единственный в стране ассортимент сертифицированных огнетушителей, способных остановить литиевый пожар на ранней стадии. Если же возгорание перешло в активную фазу, критически важно защитить окружающее имущество.
Для этих целей в нашем арсенале представлены огнеупорные покрывала (Fire Blankets) норвежского производства — мировой стандарт локализации огня электромобилей. Не ждите сигнала датчика, обеспечьте защиту уже сегодня. Перейдите в наш каталог, чтобы подобрать профессиональные решения для безопасности вашего транспорта и бизнеса онлайн.
Источник:
Данный материал подготовлен на основе публикации портала [СМОТРИ ТУТ].
Перевод и адаптация для рынка Молдовы выполнены с помощью Gemini AI специально для UDGFIRE.COM
